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說(shuō)到太陽(yáng)能路燈，大家應該都不陌生，它是通過(guò)太陽(yáng)能電池板來(lái)吸收陽(yáng)光轉化成電能儲存在蓄電池里，在等到晚上的時(shí)候可以給LED燈具供電。但在太陽(yáng)能路燈的使用中，有時(shí)會(huì )出現不亮的情況，這時(shí)太陽(yáng)能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修呢？接下來(lái)，中汾亞明照明就來(lái)為大家介紹下。太陽(yáng)能路燈不亮的時(shí)候，維修方法和步驟如下：

1、太陽(yáng)能路燈維修方法：測量太陽(yáng)能板電壓。注意萬(wàn)用表要調到直流電壓段。測量數值時(shí)，太陽(yáng)能板要正對陽(yáng)光，正常3.2伏低壓系統，太陽(yáng)能板電壓應該是6到7.2伏，而12伏系統，電池板的電壓在21伏左右正常。如果電壓正常說(shuō)明太陽(yáng)能板沒(méi)問(wèn)題，反之，更換它。   

2、檢查太陽(yáng)能電池板接線(xiàn)。順便把太陽(yáng)能板的連接線(xiàn)都檢查一遍，看看是不是有腐蝕嚴重而開(kāi)路的情況。如果是新裝不亮的太陽(yáng)能路燈，維修檢查重點(diǎn)看看有沒(méi)有正負反接。 太陽(yáng)能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修？ 

3、檢查電池電壓。這是太陽(yáng)能路燈維修方法步驟三。也是太陽(yáng)能路燈不亮檢修的重要步驟。很多太陽(yáng)能路燈不亮都是因為電池損壞。尤其是地埋的膠體鉛酸電池，其壽命本來(lái)就短，只有3到5年壽命，它合理的電壓范圍是9到14伏。太低就有問(wèn)題了。鋰電池太陽(yáng)能路燈系統比較多，我們還是選兩種常見(jiàn)的系統電壓，3.2伏低壓系統和12伏系統。檢修電池電壓首先是要測電池包的電壓，就是測量控制器電池端與電池包的電線(xiàn)電壓。 好測試帶載電壓，因為空載電壓有虛電壓。3.2伏電池正常電壓在1.5到3.6伏，虧電電壓為1.5到2.7伏。12伏系統電池電壓9到14.5伏，虧電電壓為6到11伏。檢修完電池，正確的太陽(yáng)能路燈維修方法，線(xiàn)路一定要檢查。所以順道把電池線(xiàn)路檢修一下，這也是造成太陽(yáng)能路燈不亮的原因之一。檢修電池電壓測量電池包電壓   

4、太陽(yáng)能路燈維修方法第四步：檢修控制器。維修控制器簡(jiǎn)單的方法是，用準備好的滿(mǎn)電電池包接在老燈控制器上，看看控制器的指示燈情況，如果指示燈不亮或者三個(gè)燈持續全亮、全閃爍，則說(shuō)明控制器損壞，更換之?？刂破髦甘緹舫尸F以下?tīng)顟B(tài)，則說(shuō)明控制器正常：如果控制器蓄電池指示燈亮起，則等待1分鐘左右，光源點(diǎn)亮，則說(shuō)明控制器放電功能正常。光源也是好的。蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮、光源點(diǎn)亮 光源能點(diǎn)亮，說(shuō)明控制器放電功能正常，接下來(lái)檢測其充電功能。將太陽(yáng)能板線(xiàn)與控制器接起來(lái)，控制器上組件指示燈亮起，光源熄滅，說(shuō)明系統進(jìn)入充電狀態(tài)?？刂破鞒浞烹姽δ苷?，基本可以判斷控制器正常。   

5、太陽(yáng)能路燈維修方法第五步：檢修光源。如果控制器的光源指示燈亮了，但是光源沒(méi)有點(diǎn)亮，或者控制器的光源指示燈閃爍，光源不亮。則說(shuō)明光源損壞或者光源的線(xiàn)路有問(wèn)題，需要檢修、更換。光源損壞保護兩種：一種是燈珠全部不亮或者部分不亮、另外一種就是光衰嚴重，亮度不夠。當然，你也可以預先準備一個(gè)好的光源，換上去測試一下，如果你的光源能亮，而老燈光源不亮，那么老燈光源損壞了。

太陽(yáng)能路燈現在普及的范圍越來(lái)越廣，不管是農村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽(yáng)能路燈。這是因為太陽(yáng)能路燈是一種綠色可再生能源，它不會(huì )對環(huán)境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽(yáng)，就能轉化成電能來(lái)放電。這樣方便的太陽(yáng)能路燈，為人們節省了大量的電費。并且蓄電池在太陽(yáng)能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩定，或者一直處于過(guò)于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒(méi)有那么長(cháng)壽命的。那么如何延長(cháng)太陽(yáng)能路燈蓄電池的使用壽命呢？下面是中汾亞明照明的介紹。延長(cháng)太陽(yáng)能路燈蓄電池使用壽命的方法：   

1、要防止過(guò)充 太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內部的熱源主要來(lái)之于內部電化學(xué)反應的功率損耗，可以簡(jiǎn)單地看著(zhù)充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會(huì )增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時(shí)，浮充電流又會(huì )隨溫度上升而增大，從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來(lái)嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過(guò)充就是要嚴格按廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)提供充電電壓值?，F在的組合電源均可以設置，并實(shí)現智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經(jīng)授權人員平常不可以隨便改動(dòng)。   

2、要防止充電不足 和過(guò)充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過(guò)低所致?；蛘呤菣C架系統出現了問(wèn)題。 如何延長(cháng)太陽(yáng)能路燈蓄電池的使用壽命？   

3、要防止過(guò)放 放電深度與電池設計充放電循環(huán)次數(使用壽命)密切相關(guān)。例如放電深度為5 %時(shí)，循環(huán)次數為10 000次，當放電深度為50 %時(shí)，循環(huán)次數只有800次。過(guò)度放電嚴重者會(huì )造成電池無(wú)法再激活到佳狀態(tài)，甚至報廢。不同的放電速率其放電時(shí)間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線(xiàn)，不同廠(chǎng)家的電池說(shuō)明書(shū)中是給出了的。維護人員應該予以關(guān)注，并嚴格按有關(guān)數據在監控單元中設定，不得隨便更改?，F在機架電源廠(chǎng)家都設計有電池下電功能，即當太陽(yáng)能路燈電池放電至設定的終止電壓時(shí)，通過(guò)監控指令自動(dòng)切斷電池放電回路。更有廠(chǎng)家考慮到監控單元因故(視其工作電源而定)無(wú)法檢測到電池終止電壓或無(wú)法發(fā)出指令時(shí)另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。   

4、控制環(huán)境溫度電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽(yáng)能路燈電池溫度的監測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對充電電壓進(jìn)行溫度補償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進(jìn)行調整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。   

5、要及時(shí)更換故障電池 由于每一個(gè)單體的工藝差異，長(cháng)期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監控單元中會(huì )有定期對電池組進(jìn)行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，可能變成故障電池。我們可以用多種方法來(lái)判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進(jìn)行容量試驗，或在線(xiàn)測試其內阻值等。關(guān)鍵是要及時(shí)更換故障電池，這樣對太陽(yáng)能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進(jìn)行電池組的容量測試和放電試驗容量測試是為了對電池組進(jìn)行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時(shí)進(jìn)行抽樣試驗還是必要的。

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