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說(shuō)到太陽(yáng)能路燈，大家應(yīng)該都不陌生，它是通過(guò)太陽(yáng)能電池板來(lái)吸收陽(yáng)光轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池里，在等到晚上的時(shí)候可以給LED燈具供電。但在太陽(yáng)能路燈的使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不亮的情況，這時(shí)太陽(yáng)能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修呢？接下來(lái)，中汾亞明就來(lái)為大家介紹下。太陽(yáng)能路燈不亮的時(shí)候，維修方法和步驟如下：

1、太陽(yáng)能路燈維修方法：測(cè)量太陽(yáng)能板電壓。注意萬(wàn)用表要調(diào)到直流電壓段。測(cè)量數(shù)值時(shí)，太陽(yáng)能板要正對(duì)陽(yáng)光，正常3.2伏低壓系統(tǒng)，太陽(yáng)能板電壓應(yīng)該是6到7.2伏，而12伏系統(tǒng)，電池板的電壓在21伏左右正常。如果電壓正常說(shuō)明太陽(yáng)能板沒(méi)問(wèn)題，反之，更換它。   

2、檢查太陽(yáng)能電池板接線。順便把太陽(yáng)能板的連接線都檢查一遍，看看是不是有腐蝕嚴(yán)重而開(kāi)路的情況。如果是新裝不亮的太陽(yáng)能路燈，維修檢查重點(diǎn)看看有沒(méi)有正負(fù)反接。 太陽(yáng)能路燈不亮要怎么進(jìn)行檢修？ 

3、檢查電池電壓。這是太陽(yáng)能路燈維修方法步驟三。也是太陽(yáng)能路燈不亮檢修的重要步驟。很多太陽(yáng)能路燈不亮都是因?yàn)殡姵負(fù)p壞。尤其是地埋的膠體鉛酸電池，其壽命本來(lái)就短，只有3到5年壽命，它合理的電壓范圍是9到14伏。太低就有問(wèn)題了。鋰電池太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)比較多，我們還是選兩種常見(jiàn)的系統(tǒng)電壓，3.2伏低壓系統(tǒng)和12伏系統(tǒng)。檢修電池電壓首先是要測(cè)電池包的電壓，就是測(cè)量控制器電池端與電池包的電線電壓。 好測(cè)試帶載電壓，因?yàn)榭蛰d電壓有虛電壓。3.2伏電池正常電壓在1.5到3.6伏，虧電電壓為1.5到2.7伏。12伏系統(tǒng)電池電壓9到14.5伏，虧電電壓為6到11伏。檢修完電池，正確的太陽(yáng)能路燈維修方法，線路一定要檢查。所以順道把電池線路檢修一下，這也是造成太陽(yáng)能路燈不亮的原因之一。檢修電池電壓測(cè)量電池包電壓   

4、太陽(yáng)能路燈維修方法第四步：檢修控制器。維修控制器簡(jiǎn)單的方法是，用準(zhǔn)備好的滿電電池包接在老燈控制器上，看看控制器的指示燈情況，如果指示燈不亮或者三個(gè)燈持續(xù)全亮、全閃爍，則說(shuō)明控制器損壞，更換之。控制器指示燈呈現(xiàn)以下?tīng)顟B(tài)，則說(shuō)明控制器正常：如果控制器蓄電池指示燈亮起，則等待1分鐘左右，光源點(diǎn)亮，則說(shuō)明控制器放電功能正常。光源也是好的。蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮蓄電池和光源指示燈點(diǎn)亮、光源點(diǎn)亮 光源能點(diǎn)亮，說(shuō)明控制器放電功能正常，接下來(lái)檢測(cè)其充電功能。將太陽(yáng)能板線與控制器接起來(lái)，控制器上組件指示燈亮起，光源熄滅，說(shuō)明系統(tǒng)進(jìn)入充電狀態(tài)。控制器充放電功能正常，基本可以判斷控制器正常。   

5、太陽(yáng)能路燈維修方法第五步：檢修光源。如果控制器的光源指示燈亮了，但是光源沒(méi)有點(diǎn)亮，或者控制器的光源指示燈閃爍，光源不亮。則說(shuō)明光源損壞或者光源的線路有問(wèn)題，需要檢修、更換。光源損壞保護(hù)兩種：一種是燈珠全部不亮或者部分不亮、另外一種就是光衰嚴(yán)重，亮度不夠。當(dāng)然，你也可以預(yù)先準(zhǔn)備一個(gè)好的光源，換上去測(cè)試一下，如果你的光源能亮，而老燈光源不亮，那么老燈光源損壞了。

隨著對(duì)新能源的投入力度的不斷增加，資金和政策向新能源傾斜，利用太陽(yáng)能造福人類成為發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略，而太陽(yáng)能路燈就在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，那么太陽(yáng)能路燈相比常規(guī)路燈有什么優(yōu)勢(shì)呢？接下來(lái)中汾亞明就為大家介紹下。   

一、 從壽命上看：市電和太陽(yáng)能相當(dāng)先看看太陽(yáng)能路燈各主要部件的壽命(我們默認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量都過(guò)硬的情況下，且使用環(huán)境不嚴(yán)苛的前提)太陽(yáng)能板：30年以上(30年后太陽(yáng)能衰減30%以上，但還是能發(fā)電，不代表壽命終結(jié)) 路燈燈桿：30年以上 LED光源：11年以上(按照每晚工作12小時(shí)計(jì)算) 鋰 電 池：10年以上(放電深度按照30%計(jì)算) 控 制 器：8-10年可見(jiàn)整套太陽(yáng)能路燈的短板已經(jīng)由鉛酸電池時(shí)代的電池轉(zhuǎn)移到控制器?？煽康目刂破鲏勖軌蜻_(dá)到8-10年，也就是說(shuō)一套質(zhì)量可靠的太陽(yáng)能路燈的壽命應(yīng)該在8-10年以上。換言之，一套質(zhì)量可靠的太陽(yáng)能路燈的維護(hù)周期應(yīng)該是8-10年。在8-10年后，應(yīng)該更換的部件有：控制器鋰電池   LED光源其他的幾個(gè)部件像燈桿、太陽(yáng)能板仍然是可以正常使用的。但是燈桿你一定要買整體熱鍍鋅的，如果是鍍鋅板的或者冷鍍鋅的，那使用壽命就不好說(shuō)了。 太陽(yáng)能路燈相比常規(guī)路燈有什么優(yōu)勢(shì)？   

二、從維護(hù)成本上看：市電和太陽(yáng)能相當(dāng) 前面提到，我們需要更換的部件是控制器、鋰電池和光源。一般8米以下的路燈，亮度要求不是特別高的前提下，更換這幾個(gè)部件變得很簡(jiǎn)單，只需要更換一個(gè)二體燈就可以了。二體燈燈具內(nèi)就集成了光源、鋰電池、控制器。一般電池容量在50-100AH，能夠兼容18V太陽(yáng)能板的二體燈，現(xiàn)在的市場(chǎng)售價(jià)在280-580左右。而且隨著新能源汽車的普及，鋰電池的售價(jià)還會(huì)逐漸降低。所以，可預(yù)見(jiàn)，以后的維護(hù)成本還會(huì)走低。還有8米以上的太陽(yáng)能路燈，功率高的，那就需要配置分體式的鋰電池了。這個(gè)成本就差別比較大了，需要看配置來(lái)具體計(jì)算了。   

三、從長(zhǎng)期的綜合成本上看：太陽(yáng)能成本具有明顯的優(yōu)勢(shì) 首先，在購(gòu)買和安裝的階段。太陽(yáng)能路燈就產(chǎn)品成本來(lái)說(shuō)會(huì)更高，但是市電路燈始終繞不開(kāi)的地埋電纜和開(kāi)溝復(fù)槽的成本加起來(lái)，太陽(yáng)能的產(chǎn)品成本就是小兒科了。然后，我們看看市電和太陽(yáng)能燈的維護(hù)的第二階段。看看項(xiàng)目有哪些差異：從上表我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然市電路燈的維護(hù)配件較少，但是他的常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目比較多，所以綜合下來(lái)，兩者的維護(hù)費(fèi)用平攤到每年，其實(shí)差別并不多。真正能夠體現(xiàn)兩者成本差異的是電費(fèi)。在維護(hù)費(fèi)用上，在沒(méi)有計(jì)算常規(guī)線路檢查、季節(jié)性調(diào)試等維護(hù)項(xiàng)目的情況下，太陽(yáng)能路燈的售后成本略高于市電路燈。然而電費(fèi)在逐年積累后，反而形成了一筆龐大的開(kāi)支，尤其是使用商業(yè)用電的客戶，再加上數(shù)量眾多的路燈，常年積累下來(lái)，電費(fèi)的金額就非常可觀了。在與大型廠礦客戶合作方案的過(guò)程中，就算是做比較大的太陽(yáng)能路燈，比起市電路燈，長(zhǎng)期下來(lái)，也是省錢(qián)的。只是受限于受力、結(jié)構(gòu)、成本等因素，太大的太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較費(fèi)力。但是，隨著科技的進(jìn)步，太陽(yáng)能系統(tǒng)的效率會(huì)越來(lái)越高，說(shuō)不定未來(lái)這種清潔能源就能夠占到照明耗能的主導(dǎo)。畢竟，照明耗能比起其他耗能來(lái)說(shuō)占比還是很小的，是太陽(yáng)能等新能源比較容易覆蓋的。

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